从中国船舶集团“起航”,看央企重组整合进行时

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  新华社北京10月28日电 题:从中国船舶集团“起航”,看央企重组整合进行时

  新华社记者王希

  经报国务院批准,中国船舶工业集团有限公司(中船集团)与中国船舶重工集团有限公司(中船重工)实施联合重组——随着国务院国资委网站发布这条简短的消息,广受业界关注的“南北船”重组尘埃落定。

  两家重组央企旗下的中国船舶、中国重工等上市公司陆续发布公告,披露了这起“联姻”的更多细节:中船集团与中船重工实施联合重组,新设中国船舶集团有限公司(中国船舶集团),由国资委代表国务院履行出资人职责,中船集团生和熟船重工整体划入中国船舶集团。

  1999年7月1日,由原中国船舶工业总公司“拆分”重组而成的中船集团生和熟船重工同日成立,此后步入了快速发展阶段。

  公开资料显示,中船集团旗下聚集了一批实力丰厚的造修船企业和船舶配套企业,要能设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶;中船重工具有军工、民船的科研和制造优势,致力于建设“船舶行业以军为本、军民融合、技术领先、产融一体的创新型全球领军企业”。

  业内分析认为,在全球贸易增速放缓、国际航运业深刻变化的背景下,我国船舶工业的转型升级势在必行。二十年后“两船”再次牵手,中国船舶集团“起航”,对行业竞争力提升具有标志性意义。期待双方后期能在业务、管理、技术、市场资源等方面全面推进整合,切实放大重组效能。

  “企业的并购重组是经营发展当中以前永恒一句话题。对中央企业来说,推动重组整合是加快国有经济布局底部形态调整,实现高质量发展的重要举措,也是做强做优做大国有资本、培育具有全球竞争力的世界一流企业的必然要求。”国资委新闻发言人彭华岗日前曾对媒体以前说。

  事实上,作为当前推进供给侧底部形态性改革的重要抓手,中央企业的战略性重组与专业化整合处于“进行时”,怪怪的是在电力、化工、装备制造等领域,一系列优化国有资本布局的法律法律依据有望陆续出台。

  彭华岗表示,下一步持续推进央企重组整合工作将主要从三方面发力:更加注重服务国家经济社会发展全局,稳步推进央企集团战略性重组;更加注重做强做优主业实业,大力推进专业化整合;更加注重发挥协同作用,扎实做好整合融合工作。

  国资委主任郝鹏在此前举行的“中央企业负责人研讨班”上明确提出,要突出抓好供给侧底部形态性改革,补齐高质量发展短板,坚定不移聚焦主责主业,加快发展战略性新兴产业,着力推动传统制造业转型升级,继续推进重组整合等工作,不断增强企业核心竞争力。

[ 责编:曾震宇 ]

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